Chuyển đến nội dung chính

Minh Đức

Tìm kiếm Blog này

Bản vẽ chế tạo nút tháo dầu - hộp giảm tốc

vào tháng 12 21, 2019

Nhận đường liên kết
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Ứng dụng khác

Nguồn: https://resh.susu.ru/ig-det-2.html

bản vẽ chế tạo

Nhận đường liên kết
Facebook
Twitter
Pinterest
Email
Ứng dụng khác

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến

Lực tác dụng lên bánh răng: Lực dọc trục, Lực hướng tâm, Lực vòng

Lực tác dụng lên bánh răng: Lực dọc trục, Lực hướng tâm, Lực vòng Từ khóa liên quan: Tải dọc trục, Tải hướng tâm

Bản vẽ chế tạo nắp ổ trục - hộp giảm tốc - Bản 1

Bản dịch từ Google trans: Dung sai của vị trí của các bề mặt được lấy theo các vị trí được chỉ ra trong hình. 4,24. Mục đích của mỗi dung sai như sau: · Dung sai độ đồng tâm được thiết lập để hạn chế sự dịch chuyển hướng tâm của vòng đệm kín và do đó làm giảm sự không đồng nhất của áp suất trên cạnh làm việc của vòng đệm. Lấy 0,6t, trong đó t là dung sai của kích thước bề mặt; · Dung sai vị trí (4 lỗ ) được đặt trong cùng trường hợp và cho cùng mục đích như trong bản vẽ của kính (xem hình 4.22). Được tính bằng 0,4 (d lỗ - d một ) trong đó d lỗ - đường kính lỗ; d trong - đường kính vít; Hình 4.25. Bản vẽ nắp mang · Dung sai của độ song song của các đầu được đặt nếu ổ bi dựa trên mặt cuối của nắp để giảm độ lệch của các vòng. Mức độ chính xác của dung sai khi đặt vòng bi: bóng - 9 (nắp vặn); con lăn - 8. Kích thước được lấy trong khung có nghĩa là các yêu cầu kỹ thuật được ghi ở trên dòng chữ chính không áp dụng cho kích thước này.

Sơ đồ động học máy phay ngang 6M82

Hộp trục chính máy 6M82 http://stanki-katalog.ru/sprav_6m82.htm

Được tạo bởi Blogger